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현장 계획
건설 호이스트 계획은 도면이기 전에 용량 문서입니다.
케이지 탑재량, 타이 간격 및 전력 강하는 호이스트가 프로그램을 제공할지 아니면 한 달 동안 유휴 상태로 유지되는지를 결정합니다. 배치 도면은 누군가가 이전에 내린 결정만 기록합니다.
30층짜리 주거용 블록에 첫 번째 리프트를 설치하기 3주 전에 대부분의 현장에는 베이스 캐스트가 있고 레이아웃 도면이 승인되었으며 격리 장치 키를 누가 보유하는지에 대한 합의가 없습니다. 그 격차는 바로 건설 호이스트 계획이 해결하기 위해 존재하는 것입니다. 이는 임시 작업 패키지에 제출된 형식도 아니며, 현장 사무실 벽에 고정된 단일 도면도 아닙니다.
짧은 버전: 누군가가 물류 도면의 위치를 승인하기 전에 페이로드, 타이 그리드 및 전원 공급 장치를 정돈합니다. 마스트 일정부터 착륙 플랫폼 폭, 검사 날짜까지 모든 다운스트림은 이 세 가지 결정을 따릅니다. 잘못 입력하면 수정 비용이 몇 시간이 아닌 몇 주 만에 측정됩니다.
페이로드가 먼저, 모델 번호가 두 번째
호이스트 계획은 현장에서 방어할 수 있는 숫자, 즉 단일 케이지 이동에서 예상되는 가장 무거운 하중과 피크 교대에 실제로 필요한 이동 횟수로 시작되어야 합니다. 약 2 × 2000kg 등급의 트윈 케이지 기계는 고층 작업에 대한 기본 답변이며 종종 올바른 답변입니다. 하지만 평가는 계획이 아닙니다. 계획은 예정된 부하가 이를 초과하지 않으며 해당 진술에는 증거가 필요하다는 서면 진술입니다.
각각 80kg의 작업자 12명과 도구(약 1,150kg)를 편안하게 수용할 수 있는 약 3.2m의 케이지 플랫폼을 생각해 보세요. 이제 1,800kg의 블록 작업 팔레트로 사람을 바꾸고 이를 고정하기 위해 두 명의 작업자를 교체하십시오. 기계는 여전히 이를 준수하지만 도어 개방, 플랫폼 바닥 상태 및 팔레트가 구속되는 방식은 모두 계획의 일부가 됩니다. 알루미늄 거푸집 패널과 3m 철근 다발은 다시 다르게 작동하며, 이러한 하중 중 하나만 실제로 운송 중에 쉽게 고정할 수 있습니다.
고층 샤프트 설치용 SC200 시리즈 건설 호이스트 케이지 및 플랫폼 선택을 고정할 때 관련된 하중 지지, 안전 및 제어 기능을 갖춘 고층 및 샤프트 사용을 위해 조립된 케이지 호이스트입니다. 제품보기 → 마스트 스케줄을 작성하기 전에 부하 스케줄을 작성하십시오. 케이지 크기, 도어 유형 및 플랫폼 옵션은 이에 맞춰 선택되며 베이스가 주조된 후 케이지를 변경하는 것은 현장에서 자체적으로 생성할 수 있는 가장 비용이 많이 드는 최신 변형 중 하나입니다.
승객용 케이지, 자재 케이지 또는 둘 다
이 결정은 전체 안전 개념을 형성하므로 복도 대화가 아닌 계획에 속합니다. 인력 호이스트는 사람을 운반하므로 과속 조속기, 추락 방지 장치, 도어 인터록 및 과부하 보호 장치가 하나의 시스템으로 검사되고 작업자 목록이 제어됩니다. 자재 호이스트는 팔레트, 무덤 및 블록 작업을 위해 제작되었습니다. 플랫폼은 더 크고 이동 속도는 낮으며 승객 등급은 없습니다.
하나의 시스템에서 두 가지를 혼합하면 계획이 조용히 실패합니다. 동일한 장치가 07:00에 사람들을 이동시키고 10:00에 블록 작업을 수행할 것으로 예상되는 경우 계획에는 누가 탑승할 수 있는지, 승객 등급이 일시 중지되는 시기 및 해당 정지가 게이트에서 어떻게 신호를 받는지에 대한 명시적인 규칙이 필요합니다. SCH100-100 시리즈와 같은 전용 화물 장치는 해당 규칙을 단순하게 유지하기 위해 존재하며, 분주한 장착 단계에서는 별도의 자재 호이스트가 착륙 시 대기 시간을 줄이는 데 도움이 되는 경우가 많습니다.
SCH100/100 가변 주파수 화물 건설 호이스트 저층 현장을 위한 전용 1,000kg 비승객 화물 호이스트로서 승객 이동에서 자재 리프트를 분리하기 위한 원격 제어, 레벨링 및 안전 기능을 갖추고 있습니다. 제품보기 → 기초, 마스트 섹션 및 자유단
모든 호이스트 계획은 결국 연결된 구조를 충족하며 해당 회의를 관리하는 세 가지 숫자, 즉 베이스 프레임이 기초에 가하는 베어링 압력, 타이 프레임의 수직 간격 및 상단 타이 위의 자유 끝 높이입니다. 배수 및 기초 보호는 콘크리트 강도만큼 중요합니다. 왜냐하면 고여 있는 물에 있는 기초는 구조적 문제가 나타나기 훨씬 전에 수직 드리프트로 드러날 것이기 때문입니다.
해당 숫자가 고정되면 마스트 일정은 간단한 산술입니다. 제공되는 층수, 하나의 자유 끝 부분, 기본 섹션을 더해 마스트 섹션으로 변환됩니다. 사이트를 사로잡는 것은 타이 앵커 방식입니다. 캐스트인 슬리브, 관통 볼트 및 화학 앵커는 각각 가장자리 거리 요구 사항이 다르며 기둥 내부가 아닌 기둥 옆에 안착되는 타이 프레임은 누구도 계획하지 못한 재설계를 강요합니다.
다양한 구성의 건설 호이스트 마스트 섹션 호이스트 수직 이동을 위한 마스트 섹션은 프로젝트 마스트 및 타이 요구 사항에 맞게 도장, 아연 도금, 소형, 유지 보수 및 삼각형 형태로 제공됩니다. 제품보기 → 자유단은 호이스트의 제한이 가장 적고 현장에서 가장 자주 재설계되는 곳입니다. 마스트가 상단 타이를 지나기 전에 종이에 숫자를 고정하십시오. 공급자와의 나중 대화는 항상 이전 대화보다 비용이 더 많이 듭니다. 임시공사 검토, 고층주거
기계 자체 설명서를 사용하십시오. 타이 간격, 기초 하중 및 자유단 제한은 해당 특정 모델 및 케이지 조합에 대한 제조업체 데이터에서 나옵니다. 탑재하중 등급이 동일한 두 호이스트는 마스트 형상과 플랫폼 크기가 변경되면 매우 다른 타이 그리드를 운반할 수 있으므로 인접한 사이트는 참조가 아닙니다.
호이스트가 계획에서 실제로 위치하는 위치
포지션은 그리기 질문을 가장한 물류 질문이다. 기지는 배달 차량으로 접근할 수 있어야 하고, 착륙장은 사용 가능한 바닥 공간과 정렬되어야 하며, 케이지는 두 기계 모두 작동 시간을 잃지 않고 크레인의 항해 경로를 통과해야 합니다. 연단 지붕이 타워 앞에 도착하는 프로젝트에서는 해당 순서만으로 기본 위치를 결정할 수 있습니다. 이는 다음과 같은 프로젝트의 물류 계획에서도 볼 수 있는 것과 동일한 패턴입니다. 쑤저우 고속철도 신도시 개발 호이스트 위치는 하나가 아닌 여러 구조적 단계에서 살아남아야 했습니다.
- 케이지 외피와 가장 가까운 비계, 크레인 오버세일 또는 구조 가장자리 사이의 여유 공간
- 착륙 플랫폼 깊이, 게이트 개방 방향 및 게이트가 바닥 수준 보호를 위반하는지 여부
- 기초가 경사면, 이동 슬래브 또는 침하 위험이 있는 되메움 영역에 있는지 여부
- 이중 높이 또는 셋백 바닥을 포함하여 구조물이 올라갈 때 접근을 묶습니다.
- 일반적으로 설치 경로보다 빡빡하고 먼저 계획되는 경우가 거의 없는 해체 경로
- 케이블 가이드를 통해 후행 케이블이 올라가는 동안 타이 프레임을 오염시키지 않도록 합니다.
각 항목은 치수가 첨부된 문서에 속합니다. "호이스트"라고 표시된 직사각형을 표시하는 레이아웃은 계획이 아니라 자리 표시자입니다.
전원, 안전 장치 및 승인 시트
전기적 측면은 패키지에서 가장 빈번하게 과소 지정되는 부분입니다. 전용 공급 장치, 베이스의 잠글 수 있는 절연체, 보호된 케이블 경로 및 정의된 접지 지점이 모두 계획에 나타나야 하며 각각에 대해 소유자가 지정되어야 합니다. 저속이든 중속이든 상관없이 가변 주파수 드라이브는 기존 접촉기 제어보다 공급 품질에 훨씬 더 관대하지만 여전히 공유 사이트 변압기의 전압 강하를 싫어합니다.
절연체에는 명명된 소유자가 필요합니다. 배전반에서 분리된 임시 공급품, 층계참을 따라 이어지는 트레일 리드, 현장 사무실에 보관된 열쇠는 첫 번째 법정 검사에서 가장 흔히 발견되는 세 가지 사항입니다. 세 가지 모두 계획 실패이지 운영자 실패가 아닙니다.
| 무대 | 계획에 명시되어야 하는 내용 | 누가 확인함 |
|---|---|---|
| 디자인 | 케이지 탑재량, 플랫폼 크기, 마스트 및 타이 일정, 자유단 높이 | 호이스트 공급업체 및 임시 작업 엔지니어 |
| 설치 | 베이스 세팅, 앵커 방식, 토크 값, 수직 공차 | 설치 supervisor |
| 시운전 | 안전장치 테스트, 브레이크 테스트, 리미트 스위치 위치, 접지 | 시운전 engineer and site safety officer |
| 작동 | 허용 하중, 풍속 제한, 운전자 목록, 아이솔레이터 제어 | 사이트 관리자 |
| 해체 | 넥타이 제거 순서, 리프팅 장비, 출입 금지 구역 | 리프팅 플래너 |
인계는 감정이 아닌 날짜이다
시운전을 통해 인증서가 생성되지만 계획에는 이에 따른 유지 관리 리듬도 포함되어야 합니다. 작업자의 일일 사용 전 점검, 도어 인터록 및 리미트 스위치의 주간 점검, 랙 및 피니언 윤활 및 브레이크 성능의 월간 점검: 이는 4개월 후에도 기계를 계속 사용할 수 있는지 여부를 결정하는 항목입니다. 계획에 루틴을 자세히 설명하면 누구의 교대조가 어떤 수표를 소유하는지에 대한 일반적인 논쟁이 제거되고 동일한 원칙이 이 가이드에서도 설명됩니다. 건설 엘리베이터의 유지 보수 .
핸드오버를 통과한 기계는 프로젝트 중간에 서비스가 중단될 수 있습니다. 랙 윤활, 브레이크 조정 및 도어 인터록 정렬이 대부분의 결과를 결정하며, 세 가지 모두 일정이 저렴하고 즉석에서 수행하는 데 비용이 많이 듭니다.
그 계획은 실제로 무엇을 위한 것인가
건설 호이스트 계획은 치수가 첨부된 통신 장치입니다. 이는 임시 작업 엔지니어에게 베이스가 무엇을 운반해야 하는지 알려주고, 현장 관리자에게 허용되는 하중을 알려주며, 설치 직원에게 타이가 어디에 놓이는지 알려주고, 안전 담당자에게 무엇을 언제 테스트할지 알려줍니다. 이 네 명의 독자가 묻지 않고 각자 자신의 페이지를 찾을 수 있으면 문서가 제 역할을 하고 있는 것입니다.
페이로드부터 시작하여 실제로 존재하는 구조물에 타이 그리드를 고정하고 첫 번째 리프트 전에 아이솔레이터에 이름을 붙입니다. 그러면 레이아웃 도면은 값비싼 결정의 원천이 아니라 올바른 결정의 기록이 될 것입니다.
