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케이지 프레임의 구조적 무결성은 특히 풀로드 리프팅 동안 수직 가속 및 감속을받을 때 응력 하에서 형태를 유지하는 능력을 결정합니다. 고 긴장된 강철 또는 냉간 형성 프로파일로 구성된 단단하고 잘 엔지니어링 된 프레임은 케이지가 변형없이 비틀림 힘을 저항하도록합니다. 비틀림 저항이 부적절하다면, 케이지는 여행 중에 약간 비틀거나 기울어 질 수있어 가이드 롤러 또는 피니언 드라이브와 오해가 발생하여 마찰이 증가하여 기어 마모가 고르지 않으며 시간이 지남에 따라 호이 스팅 효율이 줄어 듭니다.
기본지지, 측면 프레임 및 플랫폼 강화를 포함한 케이지의 내부 구조 레이아웃은 작동 중에 무게가 분포되는 방식에 영향을 미칩니다. 최적으로 설계된 케이지는 인력이나 재료를 운반하는지 여부에 관계없이 중심이 중심적이고 안정적으로 유지되도록합니다. 설계가 좋지 않으면 중심이 중심으로 하중이 이어질 수 있으며, 이는 마스트의 케이지의 균형에 영향을 미치고 측면 힘을 증가시키고 과도한 진동 및 안전 위험이 발생합니다.
바닥 판은 구부러 지거나 구부러지지 않고 팔레트, 카트 또는 번들 건축 자재의 하이 포인트 하중을지지 할 수 있어야합니다. 전문가에서 건축 호이스트 호이 스팅 케이지 일치 ,베이스는 종종 크로스 브레이스 채널 또는 두꺼운 안티 슬립 체커 플레이트로 강화되어 집중 중량을 견딜 수 있습니다. 약하거나 지원되지 않는 바닥재는 하중 하에서 편향되어 케이지의 정렬을 변경하고 마스트와 기어에 적절하게 참여하는 능력에 영향을 미쳐 잠재적으로 구동 메커니즘을 손상 시키거나 고르지 않은 하중 경로를 생성 할 수 있습니다.
측면 패널과 지붕 프레임의 구조적 견고성은 측면 강성에 기여합니다. 특히 케이지가 노출 된 건물 외부에서 바람 하중에 따라 작동 할 때. 대각선 브레이싱 또는 강화 된 관형 구조가있는 측면 및 지붕 프레임은 흔들 리나 충격으로 인한 랙 및 변형에 저항합니다. 이러한 보강재가 없으면 도어 프레임은 정사각형 밖으로 이동하여 잠금 참여에 영향을 미치고 안전한 진입 및 출구를 손상시킬 수 있습니다. 높은 구조물에서 강화 된 지붕 섹션은 안전 레일 또는 검사 플랫폼을위한 고정점도 제공합니다.
기계적 인터페이스 포인트의 정확한 정렬 및 강화 고정은 안정적인 드라이브 시스템 성능에 필수적입니다. 기어 피니언 및 가이드 롤러 어셈블리는 정적 및 동적 하중 모두에서 변형에 저항하도록 엔지니어링되어야하는 임계 하중 기반 위치에서 케이지에 장착됩니다. 약하거나 부정확하게 배치 된 장착 플레이트는 기어의 편심 회전, 랙과의 불규칙한 메쉬 및 기어 치아 손상으로 이어져 안전하지 않은 등반 동작 또는 작동 중단 시간을 초래할 수 있습니다.
광범위한 개방 또는 다중 쪽 문으로 설계된 케이지는 운영 편의성을 제공하지만 도어 개구부 근처에 구조적 취약점을 소개합니다. 이 영역은 로딩 중에 케이지 강성을 유지하기 위해 강화 된 수직 및 수평 프레임으로 설계해야합니다. 적절한 강화가 없으면 도어 섹션은 하중 하에서 구부러져 호이스트 구조, 도어 씰링 불량 또는 여행 중에 도어 재밍으로 오정렬을 일으킬 수 있습니다. 전문적으로 일치하는 케이지 균형 액세스 요구 사항은 안전 및 성능을 보존하기 위해 구조적 인 강화와 접근 요구 사항을 구조적으로 균형 잡습니다.
스타트 업, 갑작스런 제동 또는 비상 정지 중에는 호이스트 케이지 구조에 상당한 동적 힘이 작용합니다. Advanced Designs는 충격 흡수 장착, 감쇠 된 프레임 조인트 또는 플로팅 서브 프레임을 통합하여 이러한 힘의 케이지 쉘 및 마스트 인터페이스로의 전송을 줄입니다. 동적 댐핑이 없으면 케이지는 과도하게 진동 또는 진동하여 편안함을 손상시키고, 부품 피로를 증가시키고, 특히 여행 거리가 긴 고층 작업에서 정렬 정밀도를 줄일 수 있습니다 .
